车载充电器（OBC）是电动汽车和混合动力汽车（HEV）的重要组成部分。

OBC通常由一个交流/直流（AC/DC）逆变器和一个隔离式直流/直流（DC/DC）变换器组成。随着电池容量的增加，OBC需要设计更高功率的能力。然而，受限于车内空间和冷却能力的限制，OBC的功率密度和效率规格也需要不断提高。因此，高效率和高功率密度成为OBC设计的两个关键要求。最近，宽带隙（WBG）功率器件（如碳化硅（SiC）器件和氮化镓（GaN）器件）得到了广泛的关注和应用，因为它们具有更高的开关速度、更低的开关损耗以及更低的导通电阻温度依赖性，相较于传统硅（Si）器件，这些器件具备更优越的特性。 为了实现OBC的高效率和高功率密度，我们选择了电容-电感-变压器-电感-电容（CLLC）电路拓扑。

CLLC拓扑具备对称谐振腔和软开关特性，且能够在更高的频率下工作，所以它是实现高效、高功率密度OBC的理想选择。我们致力于设计、控制以及实施CLLC拓扑的架构，以满足OBC系统的需求。