MAX16930/MAX16931提供两个高压、同步降压控制器和一个升压主控制器。它们的输入电压从2V到42V，预升压激活，并且可以“在95%负载循环下运行，在断开条件下运行。这些设备适用于在宽输入电压范围下运行的中高功率要求的应用，例如在汽车冷起动或发动机停止启动条件下。
MAX16930/MAX16931降压控制器在高达2.2MHZ的频率下以180°异相运行，以允许较小的外部组件，减少输出功率，并保证无AM波段干扰。开关频率为电阻可调。FSYNCinput可编程性支持三种频率模式，以优化性能：强制固定频率操作、超低静态电流（20μA）的跳转模式，以及与外部时钟同步。
这些设备还提供扩频选项，以最小化EMI干扰。
MAX16930/MAX16931配备同步升压控制器。该预升压电路在低输入电压条件下导通。它被设计为以低至2V的输入电压向降压控制器通道供电。
这些设备还具有电源正常监视器和过压和欠压锁定功能。保护功能包括逐循环电流限制和热停机。
该装置有40针TQFN-EP和侧面可湿QFD-EP封装，并指定在-40°C至+125°C自动温度范围内运行。
优点和特点
● 符合严格的OEM模块功耗和性能规范
•跳过模式下的20μA静态电流
•±1%输出电压精度：5.0V/3.3V固定或可在1V和10V之间调整
● 启用曲柄就绪设计
•集成预升压，可在2V内陷波模式下运行
•宽输入电源范围，从3.5V到36V（无预升压）
● EMI降低功能可在不牺牲宽输入电压范围的情况下减少对敏感无线电频段的干扰
•最小接通时间为50ns（典型值），保证汽车电池在2.2MHz下输出3.3V时无跳变运行
•频率同步输入
•电阻器可编程频率在200kHz和2.2MHz之间
● 集成和热增强封装节省了空间和成本
•双2MHz降压控制器
•180°异相运行
•具有强制连续和跳过模式的电流模式控制器
•热增强40引脚TQFN-EP和侧面可湿QFD-EP封装
● 保护功能提高系统可靠性
•电源过压和欠压锁定
•超温和短路保护
应用
用于汽车动力的POL应用
分布式直流电力系统
导航和无线电主机

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